弯中四驱的激活

集中驱动的燃油车简单点，大部分适时四驱的取力器会带点预载，弯中再加压，虽然响应慢点，但是总扭矩分配给前后轴，不会出现明显加速或减速的突兀感；

电四驱在弯中四驱激活，是主电机降扭的同时辅驱电机升扭，总和误差不过大，是要点技术含量的。 ​​​