日本电车多根本不是什么偶然，是几十年攒出来的现实选择。
早在上世纪60年代东京都市圈扩张的时候，私家车保有量半年就涨了30%，核心区早晚高峰平均车速跌到每小时12公里，比自行车还慢，政府直接砸钱铺轨道交通网，现在东京23区的电车线路总长度超过2500公里，500米范围内就能找到一个站点。
再加上城市核心区的停车费贵到离谱，银座商圈一小时停车费就要2000日元，折人民币快100块，普通人根本养不起日常通勤的私家车。电车准点率还能精确到秒，高峰时段2分钟就发一班，通勤效率甩开车出行一大截，自然成了绝大多数人的首选。