在高铁规划圈，有一条铁律：早期的线路，往往低估了后来的繁华。

作为中国高铁的“开山鼻祖”，京沪高铁在建设之初，沿线车站普遍“偏小”已成为不争的事实。

但谁能想到，短短十几年，这些车站竟成了城市新中心。随着城镇化狂飙，当初的郊区变成了主城区，候车厅自然也就“捉襟见肘”。如今，继徐州、苏州之后，京沪高铁上又一座“小而挤”的枢纽站终于扛不住了，正式迎来改造。

它就是——天津南站。

被吐槽多年的“直辖市小站”

对于经常往返京津的人来说，天津南站是个让人“又爱又恨”的存在。

就在8月27日，京沪高铁天津南站的站房提质改造工程正式发布了设计招标公告。这意味着这座被吐槽多年的车站，终于要开始做“大手术”了。

根据招标公告披露的细节，这次改造可不是简单的“刷刷墙、补补地”。

核心工程是扩建站房4370平方米，同时新建进站通道、还建公安派出所、消防泵房等配套设施。全部加起来，改扩建的总规模达到了7032平方米。

我们来看一组直观的数据对比：

改造前，天津南站的总规模相对较小；改造后，建筑总规模将达到16140平方米，其中候车室面积能扩大到6124平方米左右。

天津南站的改造，不仅是砖瓦的堆砌，更是城市发展的缩影。当“轨道上的京津冀”越来越密，我们的出行体验，也正随着这一砖一瓦的扩建，变得更加从容。