增程大电池是优势，供应商品控同样值得关注澎程N90 Max搭载中创新航76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航505公里。在同级别增程SUV里，这个容量确实少见，日常通勤基本可以当纯电车开，不用频繁启动增程器。这个参数本身没什么争议，真正引发讨论的，是电池供应商是谁。澎程系列打破了SU7、YU7主要采用宁德时代和弗迪电池的供应格局，引入中创新航和欣旺达。

而中创新航，发布会前十多天刚因177Ah磷酸铁锂电芯的质量问题被推上舆论焦点。2026年7月18日，广汽埃安就部分搭载中创新航177Ah电池的车辆出现鼓包、漏液、行驶中断电等问题公开致歉，涉及约21万辆车。

有业内人士分析，二、三线电池厂此前的竞争策略主要靠价格优势，但品控和质量管控能力相对薄弱。这个判断是否适用于澎程搭载的三元锂电池，尚无定论——两款电芯化学体系不同，不能简单划等号。但一个问题值得思考：76kWh的大电池是澎程的核心卖点。可如果供应商的品控记录本身存在争议，大电池的优势还能被消费者完全信任吗？评论区聊聊你的看法。澎程电池争议 中创新航品控争议 增程大电池靠谱吗 澎程电池供应商增程SUV选购思考