越南政府的决议实际上就是要扼杀广西平陆运河出海口。中国的企业绝对不能帮助越南完成历史性任务，绝对不能让越南壮大。

这话听着提气，但咱们得把账算明白。越南今年6月收紧过境政策，只留4对口岸，还设30天停留上限，这哪是合作？这是明摆着卡咱们脖子。

第一，越南靠什么吃饭？就靠咱们西南的货从海防港过路。每年上亿吨货物，收过路费、仓储费，躺着赚了几十年。现在平陆运河9月通航，航程缩短560公里，成本直降三成，谁还绕道看它脸色？

第二，越南急了，就开始玩阴的。一边收紧过境，一边向美国靠拢，还接美国航母停靠岘港。转头又找中国谈铁路合作，追加30亿美元修老街到海防的铁路。这叫什么？两头吃，两头骗。

第三，咱们不能当冤大头。你卡我通道，我还帮你修路？门都没有。平陆运河一通，北部湾直接起飞，钦州港、防城港接住所有货源，越南的海防港？等着泊位空置吧。

但话说回来，不是不让合作，是不让“养虎为患”。越南想接入中国物流网？可以，先把过境政策放开，把窄轨换成标准轨，拿出诚意来。否则，就让它自己玩去。

国家基建不是慈善，产业链红利更不是白送的。谁想卡我们脖子，我们就绕开谁。这才是硬道理。

大家怎么看？
1. 越南不放开过境，该不该暂停所有铁路合作？
2. 对越南这种“两头吃”策略，是不是该直接反制？
3. 平陆运河通航后，要不要全面转向北部湾出海？

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