宁可报废也不救助中国，俄罗斯可能开启无航母时代，这可是五常第一个没有航母的国家！俄罗斯这艘老航母库兹涅佐夫号，本来是苏联海军的骄傲，现在却卡在船坞里八年多，维修事故不断，成本直线上升到1000亿卢布以上。明明中国航母技术突飞猛进，从辽宁舰到福建舰都玩得转，为什么俄罗斯就是不开口求援？
 
2018年5月，俄方启动大修和现代化工程，当时国际文传电讯社披露的预算大约为600亿卢布，计划曾指向2021年前后重返舰队。
 
谁也没想到，工程很快被一连串麻烦拖住。2018年10月30日，负责船坞作业的PD-50大型浮船坞在摩尔曼斯克沉没，起重机落到航母甲板。2019年12月12日，舰上施工又发生严重火灾，最终造成2人死亡、多人受伤。
 
原本按几年安排的工程，慢慢拖成了八年多的长期项目。到了2025年，事情已经不是简单延期。
 
7月11日，俄罗斯《消息报》披露，库兹涅佐夫号维修和现代化工作被暂停。7月25日，俄罗斯联合造船集团董事会主席安德烈·科斯京接受《生意人报》采访时直言，继续维修已经没有意义，今后可能出售，也可能拆解。
 
 
截至2026年8月29日，俄方仍未公布新的复役时间表。钱也越花越多。2018年的预算还是约600亿卢布，到2026年8月12日，俄罗斯军事技术媒体援引退役海军军官瓦西里·丹迪金的说法时，已经把投入计算到约1000亿卢布量级。
 
这个数字不是俄罗斯国防部公布的最终审计数据，但足以说明一件事，库兹涅佐夫号已经从“大修旧舰”变成了一个不断追加成本的长期工程。
 
同一段时间，中国航母的发展轨迹完全不同。福建舰入列不到半个月，便组织首次海上实兵训练，歼35、歼15T、歼15DT和空警600完成多架次电磁弹射起飞和阻拦着舰。
 
到了2026年6月22日，辽宁舰编队又结束南海、西太平洋远海实战化训练返回母港，训练内容包括制空、防空、对海打击和实弹使用。
 
所以很多人自然会问，俄罗斯既然已经修得如此吃力，为什么不开口找中国？从目前能够查到的公开资料看，没有俄方向中国正式提出整舰维修请求的记录。
 
 
这里面最大的麻烦，还真不只是造船技术。库兹涅佐夫号是一艘现役军用平台，动力、雷达、通信、武器接口、舰载机保障和指挥系统都属于俄罗斯自己的技术体系。
 
如果进行深度维修，就意味着大量内部系统需要拆开检查。交给外国船厂之后，军事保密、技术资料开放、设备接口和责任划分都会跟着出现。
 
更关键的是，中国能造福建舰，不代表拿来一套俄制老设备就能直接换新。库兹涅佐夫号的锅炉、传动装置、电力系统和舰载航空设备形成于苏联技术体系，很多设备已经使用几十年。
 
真让中国船厂接手，最麻烦的部分很可能不是修，而是重新设计接口、重新制造零部件，再做一轮系统匹配。工程做到这个程度，成本未必比俄罗斯自己处理低多少，还有一笔很现实的运输账。
 
库兹涅佐夫号长期停在摩尔曼斯克，如果送往中国，要么恢复足够可靠的远航能力，要么进行跨洲远距离拖带，沿途还要安排拖轮、补给和保障。
 
 
对于一艘长期停修、动力系统本来就存在老问题的大型军舰，这趟路本身就不简单。俄罗斯现在需要决定的，其实已经不是找谁修船，而是海军经费还有没有必要继续压在这艘老舰身上。
 
2026年8月7日，塔斯社刊发俄海军学院负责人尼古拉·叶夫梅诺夫有关海上无人作战系统的文章，提出进一步发展海军无人平台。
 
俄罗斯近年来对核潜艇、远程导弹和无人作战系统的投入也一直没有停。相比维持一艘需要航母、舰载机、护航舰和保障舰共同运转的平台，把资源放进俄罗斯已经拥有成熟基础的水下力量和远程打击体系，显然更容易形成持续能力。
 
库兹涅佐夫号如果最终正式退出，而下一艘俄罗斯航母仍停留在规划阶段，那么在五个联合国安理会常任理事国中，俄罗斯将成为唯一没有现役航母的成员。