我觉得你们就不要拿仰望u7的成绩来反复攻击技工组了。

如果大家理性看待这个测试就会发现：

仰望u7才是技工组最大的拥趸

这是一个从产品到赛道完完全全是符合技工组的价值观的

首先聊产品：1，仰望u7采用的电池并不同于更低价的闪充电池，特别在充电速度上非常保守，根据官方释放的信息：从10%～97%需要24分钟，对于宣传的二代闪充时间足足多花15分钟，能带来的价值是什么？你们自己解读；2，仰望u7采用了双面直冷的散热架构，为什么在散热上要加码？因为技工组常常挂在嘴边，温度越高对电池寿命越不利，高温养电池是谣言，是不符合物理事实的，仰望u7也在用实际行动证明这件事；3，技工组一直说，电池存在不可能三角，充电速度，能量密度，寿命需要平衡，从仰望u7的电池电芯能量密度据说达到了190wh/kg，相较于正儿八经二代闪充的如钛三，能量密度仅为175wh/kg，其实也是充电速度和能量密度上面进行妥协的结果

说完产品聊聊测试：1，官方宣称8天闪充次数是360次，这属于大家的一个错误解读，闪充次数不等于循环次数，就好像你每天下班回家都习惯性插枪充电，这不等于一年下来你就用了365个循环，经粤北的计算这只是一个65%DOD的浅充浅放，这是对电池寿命非常有利的工况；这也是技工组每周六的直播一直教大家的如何保养电池的法则，仰望u7其实也听进去了。2，8天3万公里和1年3万公里有区别吗？当然是有区别的，对于家用车来说，磷酸铁锂电池首年的衰减是以存储衰减主导的，显然是后者衰减更多，所以koc们强行解读等效1年3万公里确实大可不必；3，温度中位数70°C，这是什么概念？电池研发里面没有温度中位数的概念，要知道电池里面并没有温度弃保区的概念，只有最高温度点才有价值；

最后总结一下：仰望u7这一次的测试并没有颠覆，都在技工组之前输出的基本物理常识之内，牛顿也不需要从地下爬出来了，很多时候宣传可以很浮夸，但是身体还是很诚实的。

仰望u7