俄罗斯近期曝光一款脑洞十足的简易预警机方案，直接将4台苏-35战机搭载的雪豹E雷达，加装在伊尔-114-300涡桨支线客机机身两侧，拼凑出一款轻型预警机型。这套看似离谱的改装方案，实则是俄罗斯空天军预警力量紧缺下的无奈应急之举。

目前俄军可用的大型预警机规模捉襟见肘，全军仅9架A-50系列预警机，其中近半数故障停飞，实际能执勤的仅有5架左右，根本无法覆盖俄罗斯广袤空域。同时俄军新一代A-100预警机研发进度停滞，造价高昂难以批量列装。俄乌冲突中，面对无人机、巡航导弹的高频袭扰，俄军现有预警力量完全不堪重负，急需低成本机型填补战力空白。

这款改装方案主打低成本、快量产的优势。伊尔-114客机技术成熟、运维成本低廉、续航能力出色，搭配现成的雪豹E雷达，无需全新研发，短时间内就能批量投产，快速提升空域巡逻密度，解俄军燃眉之急。但拼凑设计也带来了诸多致命短板，整体性能十分有限。

核心缺陷源于雪豹E雷达的先天不足，这款无源相控阵雷达为战机空战设计，适配X波段，恰好被隐身战机的隐身设计针对性克制，探测F-35、F-22等隐身目标的能力极差。同时面对低空低速的小型无人机、巡航导弹，探测精度和距离也难以达标，抗干扰、多目标处理能力远落后于主流有源相控阵雷达。

不仅如此，客机平台空间狭小，加装雷达后几乎没有多余空间布置指挥席位，仅能实现基础探测，无法完成空战指挥调度，只能算作简易空中雷达站。且探测距离不足，战机需靠前部署，极易暴露在敌方防空火力范围内。

该方案虽实用性有限，但却是俄军现阶段弥补预警短板最务实的过渡选择，也直观体现出俄航空电子技术与中美主流水平的明显代差。