小米澎程的主打卖点是内部空间，所以你可以看到他们有非常丰富的座椅、空间、滑轨的玩法，还有一些未解禁的有意思的设计；相应的没有上后排转向就是正常取舍。

如果你看客观数据的话，更大的澎程转弯半径 5.95m，而口碑很好的特斯拉 Model Y 是 6.065m，比澎程还大 11cm，所以完全就是正常水平。Model Y 全球卖了这么多台，日常掉头大家其实很少觉得难。5 米 2 的七座大车，转弯半径比 4 米 7 的五座小车还小一圈，日常使用确实不用太担心。

而小米澎程 N70 的转弯半径 5.76m，同比 4 米 3 的高尔夫也是 5.55m，5 米长的车能到这个水平，挺优秀的。

30 万这个价位，澎程把技能点放在可变大空间和长续航上，没点后轮转向、主动悬架，就是产品配置取舍，不用过度解读。产品有自己的取舍很正常，真想类比的话，拿 Model Y 参照就行，全球销冠都这样，澎程这数据摆在这，没毛病。