日本正在重建中断约7年的大型LNG运输船制造体系（日本最后一艘国产大型LNG运输船，是川崎重工坂出工厂于2019年12月交付的“MARVEL PELICAN”）。

按照2026年7月确定的增长战略，日本计划在2035年以后形成每年建造3—5艘LNG船的稳定能力。

对比之下，韩国2024年和2025年每年交付约60艘，2026、2027年的排产量都接近80艘，2028年也至少有60艘

中国目前年交付能力估计约20—25艘，大约相当于韩国的三分之一。但中国的订单增长非常快。截至2026年7月初，中国船厂获得34艘订单，已经略高于韩国的32艘。