小米SU7召回超39万辆，热搜刷屏，可这本来就是行业问题
除了小米汽车，同一天国家市场监管总局发布的召回公告是：9家车企，因为同一个毛病，合计召回了427万辆。特斯拉一家就297万辆，占了近七成；小米39万排第二；零跑37万第三；后面小鹏26万、极氪9万、奇瑞7万、东风5万、北汽4.7万、一汽1.2万。这不是小米单家的问题，是整个行业当初设计的问题。
车内应急机械拉手，跟内饰一个颜色，太隐蔽。严重碰撞、整车低压系统失效那种极端情况下，人慌的时候根本找不到、打不开，耽误逃生。这个设计谁带起来的？特斯拉的隐藏式门把手。国产新势力基本是照着抄的作业。
现在工信部新国标GB48001-2026定了：2027年1月1日起，车门内把手必须带永久性醒目标识。所以这次召回，本质上是新国标落地前，对存量车的一次集中合规清理——不是谁突然质量崩了。
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