不要指望特斯拉以后还有什么突破性的乘用车产品了，至少马斯克还在当家就不行。第一，特斯拉的定位已经不是“清洁能源，人类未来”，而是在公众观感中越来越滑向了“卖电车的”，和比亚迪吉利，甚至油车界的丰田福特坐一桌。而卖车的利润率是低且明确的，这种定位撑不起目前的估值；第二，但它也没法像以前的model x和s一样卖高价车，因为只要拿出来，和中国同行的高级产品就没法比；也不能真的卖低价车，因为会砸特斯拉的品牌价值和心理定位，还会暴露它成本控制的弱势；第三，技术和生产团队在电动车技术爆发的时代，已经太久不彻底更新产品了。不更新，就没有实践、反馈、经验，也没有应用新技术的能力和意愿，技术上一定变成过气老登；卖车太不性感了，赚太慢了。所以马斯克必须把这玩意的定位转向机器人、人工智能。如果实在不行，就把它当现金牛，挤出最后一滴牛奶然后卖掉。别的领域不知道，在电动车领域，特斯拉已经是期货死人了。