最早留意到这台车，还是逛商场偶遇展厅展车，从那之后心里就一直挺期待。我自己平时就在开新能源车，算是电车实打实的受益者，尤其好奇奥迪亲手调校出来的新能源底盘，操控到底是什么水平。话不多说，直接上干货！本次试驾的车型是最低配入门后驱版本，全程一共跑了300公里，高速路段居多。
一句话先给个总概括：好开。转向手感、整车行驶质感，满满的奥迪味道。虽说底盘硬件底子和传统奥迪燃油车型关联不大，硬件归硬件、调校归调校，但也能看得出来奥迪团队在底盘调校上面是真的下足了功夫。
先说底盘操控。车子指向精准、跟随性很棒，转弯的时候侧倾抑制到位。滤震效果让人惊喜，属于硬而不颠的风格，细碎路面震动过滤得很到位，脚感就像穿了一双跑鞋，底盘质感拉满。不过它整体调校偏向运动，如果你的核心需求是极致舒适，那这台车可能不太适合你。
再聊动力，入门单电机后驱299匹马力，日常完全够用。市区通勤、高速巡航轻轻松松，跑到170km/h以上动力才开始明显衰减，日常绝大多数场景都有余。
接下来聊聊表现中等的车机系统。实话实说，它做得并不算完美。不得不感慨德国人专心打磨底盘操控就好，人机交互这块确实还有很长的路要走。当然它也没有难用到离谱，只是整体用起来不顺手。不像特斯拉那种需要你去适应车机逻辑。
新能源车的车机真的太关键了，不像燃油车大量功能保留实体按键。电车绝大多数操作都要依靠中控屏幕完成。我家里长期开国产的，它的交互逻辑就非常顺手，功能随手就能找到。换到奥迪E5，就算慢慢熟悉一段时间之后，操作体验依旧别扭，尤其是空调，调来调去，风向始终达不到舒服的位置，风总是吹不到合适的地方。
续航方面，官方标定续航618km，车上表显续航470km，实际预估能跑到400公里上下。南方正常天气、开车不暴力的前提下，续航达成率中规中矩，不算拉胯。另外也要考虑到试驾车辆电池健康度通常会差一些。
最后做个总结：这台车机械底子、驾驶素质非常优秀，但是车机人机交互还有很大优化空间。目前售价大概20万上下，产品力对得起定价，但是要说物超所值，那就另当别论了。【来自懂车帝车友圈】