南信合、牡敦两高铁，年内开工大概率泡汤，估计得等到2027了。主因非不重要，而是卡在“立项—可研”新门槛。信合难在豫皖出资分摊、金寨东接入方案、南水北调环保专项。牡敦卡在出资扯皮、镜泊湖等景区环评趋严，至今未获国家发改委立项批复。两条均为跨省连接线，非八纵八横主通道，属延伸补断型。

距2026年仅余四月，综合看，阜黄、黔吉、湛海及合宿泗县—宿迁段，或具年内开工条件。
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