马来西亚7月：中国品牌三家挤进前十，占下8%的盘子🇨🇳

马来西亚7月新车80,030辆，同比涨6.5%。前七个月累计489,340辆，涨4.4%。大盘在涨，但谈不上猛。

有意思的是中国品牌，三家直接挤进总榜前十。

三家进前十，站稳了

欧萌达Jaecoo排第5，1,309辆，涨28.8%。比亚迪第6，1,226辆，涨40.9%。捷途第7，1,216辆，去年这时候才卖四百出头，一年翻了两倍。三家合计约6,500辆，占大盘8%上下，在东南亚算是站稳了。

极氪476辆涨680%，零跑337辆涨410%，基数小增速吓人。长城747辆涨46.2%，名爵掉16%。

车型榜：本土双雄压场

本土双雄还是压着全场。第二国产车31,842辆第一（-4.9%），宝腾17,018辆第二（+29.1%），丰田11,822辆第三（+4.2%）。

车型榜前五全是第二国产车和宝腾：Bezza 9,821辆、Saga 7,814辆、Axia 7,154辆、Myvi 5,472辆、Alza 4,233辆。

电动化看比亚迪和宝腾

宝腾e.MAS 5纯电单月2,402辆直接冲到第6，换标吉利EX2，本地组装价格打下来，买家认。比亚迪Atto 3卖了531辆、Atto 2 212辆，Sealion 251辆，哈弗H6 328辆。

完整动力结构等MAA口径，但从车型榜能看出，电动化主要由比亚迪和宝腾自研EV在撑。

一句话

本土两家用低价锁死基本盘，中国品牌走电动化切入，先占住这8%的盘子再说。

马来西亚是中国车企在东盟的样板间。接下来要看的是，这8%明年能不能变成15%。新能源汽车