一台可玩性很高的后驱豪华轿车，#2022款凯迪拉克CT5 28T尊贵型#，2022年2月上牌，行驶5.8万公里。尊贵版才给到MRC电磁悬架、mLSD限滑差速器、Brembo四活塞刹车，这一套驾驶硬件，同级别很少见。客观聊聊亮点，还有美系车躲不开的通病。

优点1、2.0T+10AT后驱平台，237匹马力，高速再加速后劲很足。50:50车身配重，过弯支撑强，跑高速、跑山路底盘质感很棒，操控底子同级第一梯队。2、尊贵版硬件直接拉满：MRC电磁可变悬架，可软可硬；Brembo刹车、后桥机械限滑差速器；还有Bose音响、前排座椅通风加热、方向盘加热、全套L2驾驶辅助，配置一步到位，后期不用额外改装。3、双层夹胶玻璃，整车隔音用料厚道；车身厚重，高速行驶稳。同价位二手里面，豪华、操控兼顾，性价比突出。4、22款已经优化早期一批变速箱程序，相比20款，低速顿挫问题改善很多。
通病和短板，买二手一定要心里有数1、必须加95号汽油；市区堵车油耗偏高，市区普遍11‑13个油，高速才比较省，用车成本要考虑进去。2、MRC电磁减震属于易损耗件，公里数上来有漏油风险，更换成本贵，收车验车重点检查四根减震有没有渗油。3、10AT变速箱，低速1‑3挡堵车，偶发轻微顿挫闯动，属于这款变速箱常见现象；机脚垫时间久容易塌陷，会出现怠速方向盘抖动。4、发动机碳罐吹洗泵、凸轮轴电磁阀属于高频小故障，故障灯点亮，配件不贵，但是要及时检修；冷却系统水管接头留意有无渗漏防冻液。5、车机流畅度一般，偶发卡顿死机；后排空间偏小，大个子乘客腿部局促；保值率对比BBA同级别会弱一些，后期换车折损。6、后驱车型，雨雪湿滑路面，大油门容易打滑。
提醒：试驾重点感受变速箱低速工况；检查四根MRC减震有无渗油；检查机脚垫、冷却系统有无渗漏；读故障码；看底盘差速器有无异响。车况透明，支持第三方检测带质保