看参数表的时候我愣了好几秒，天籁2.0T的扭矩比凯美瑞2.0L多了165N·m，多花三万换来的是高速超车完全不同的底气

◾️ 尺寸雅阁最长，轴距三台差不多
雅阁车长4980mm，比天籁长了74mm，比凯美瑞长了65mm，后备箱纵深更大，但轴距只比凯美瑞多了5mm，后排腿部空间三台车几乎一样，多出来的车长主要给了前后悬造型，对座舱影响不大

◾️ 悬架结构一样，调校是隐形差异
三台车都是前麦弗逊后多连杆，硬件打平，但凯美瑞TNGA底盘偏运动化调校，过弯侧倾控制最好，雅阁Honda Architecture偏均衡舒适，天籁底盘偏软滤震最柔和，同样的多连杆结构，减震器阻尼和衬套刚度不同，乘坐质感可以差一整个级别

◾️ 天籁的动力优势太明显
天籁2.0T 179kW/371N·m，雅阁1.5T 141kW/260N·m，凯美瑞2.0L 127kW/206N·m，天籁比凯美瑞多了165N·m，高速超车时一脚油门就能拉开身位，凯美瑞和雅阁在120km/h再加速时需要提前深踩

◾️ 座舱配置天籁屏幕最大
三台车中控屏都是12.3英寸，但天籁的Nissan Connect和ProPILOT在功能完整性上更全面，凯美瑞的CarPlay和雅阁的Honda CONNECT 4.0也够用

✅ 三台车定位很清楚，凯美瑞赢在运动化底盘和可靠性，雅阁赢在空间和均衡，天籁赢在2.0T动力和舒适调校

👉 经常跑高速且看重超车底气选天籁，371N·m的推背感值三万的差价，市区代步为主且看重油耗选凯美瑞或雅阁，去试一次三台车的80-120km/h再加速，天籁和另外两台完全不是一类车

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