从2026年7月27日起，新申报认证的乘用车不得再搭载车外智驾蓝色指示灯。这不是一项覆盖所有车辆的“全面拆除令”，而是新车产品公告与现行强制性国标的合规调整。已经销售的存量车暂无强制拆除要求，后续处理方案仍待研究。
直接原因在于GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》没有为此类蓝色外部灯光提供合法位置。现行规则对白色、选择性黄色、琥珀色和红色等外部灯光有明确用途，智驾蓝灯却先于专门标准进入量产。
“小蓝灯”原本想告知周边道路使用者：车辆的驾驶辅助功能正在运行。问题是，国内量产车主流仍是L2级组合驾驶辅助，驾驶人必须全程监控并承担责任。蓝灯一旦被公众误解为“无人驾驶”或“可以放松接管”，就会制造新的安全误区。
这次调整的核心不是否定辅助驾驶，而是要求产品创新与灯光标准同步。真正需要对外传递的，不是科技感，而是清晰、统一且不会误导的系统状态与责任边界。