你对全球车型更有好感么曾经，“全球车型”是合资王牌。海外定型、引进国内，意味着经过海外市场验证，是外资抬高产品价值的金字招牌，逻辑是：世界筛选完成，再交付国内消费者。风向已然逆转。小鹏G9L全球首秀，整车满足64个国家地区超3000项法规要求。自主品牌新车从研发阶段就面向全球，多国同步落地。一样的标签，内核彻底反转。从前是拿来主义，如今是中国制造走向全球；过去是世界定义标准，现在我们造出产品，接受全世界的挑选。当越来越多自主品牌推出全球车型，这份光环不再专属于海外品牌。滤镜慢慢消散，剩下的，是中国车企走向世界实打实的底气。