今日，小鹏G9L正式开启预售，提供超级增程和纯电两种动力选择，预售价为25.98万元。新车瞄准30万元级家用SUV市场，与今年5月上市的六座旗舰GX组成“旗舰双子星”：GX负责满足多人口家庭需求，G9L则主攻更注重空间、舒适和私享体验的五座用户。
从产品布局来看，小鹏G9L这次几乎把品牌现阶段的核心技术全部装上了车。新车采用800V高压平台，搭载第二代VLA超大模型辅助驾驶系统，并通过纯电与增程双动力覆盖不同用户的补能需求。按照官方公布的信息，G9L在26个国家完成了超过674万公里道路测试，不仅要服务国内市场，也为后续全球化销售提前做了准备。
预售期间，用户支付1000元意向金，可抵扣3000元购车款，同时还可享受峡湾灰车漆和撒哈拉橙内饰限时免费，以及22英寸花瓣运动轮毂限时优惠等权益。对于一款主打家庭使用的旗舰SUV来说，这些权益主要集中在外观个性化和购车成本两个方面。
外观设计上，小鹏G9L提供普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、珠峰白、峡湾灰和极夜黑等多种车身颜色。新车采用行业首创的前后双贯穿灯组，共配备480颗独立LED灯珠，车尾则通过溜背造型减轻大型SUV的厚重感，整体风格比传统家用旗舰SUV更加年轻。
小鹏G9L的车身长度为5120毫米，宽度1999毫米，高度根据配置不同为1782至1795毫米，轴距达到3100毫米，轴长比为0.605。相比现款G9，新车车长增加102毫米，而且增加的长度全部用于扩充后排腿部空间，没有浪费在造型上。
按照官方公布的数据，小鹏G9L的车内“得房面积”达到5.1平方米，后排膝部、肩部和头部空间均瞄准同级标杆。即使身高两米的乘客坐进后排，也能做到头部不顶、腿部能够自然舒展。对于五座SUV来说，这种空间思路很明确：不追求多塞一排座椅，而是把第二排做得尽可能宽敞。
真正体现“行政感”的，是小鹏G9L首发的智能四电机行政中岛。小桌板可以通过语音、按键和车机屏幕三种方式开启，并能根据座椅靠背角度自动调平。扶手区域集成50W风冷无线充电和两个隐藏式杯托，桌板还配有手机支架与化妆镜，再加上吸顶娱乐屏和220V电源，后排既能办公，也能迅速变成私人影院。
座椅同样是这款车的重点。小鹏G9L支持前后排零重力座椅一键同时进入舒躺状态，还首发了AI主动贴合功能，可以实时感知乘员身体变化，根据不同体型和坐姿调整座椅支撑。按照小鹏的说法，这套座椅可以覆盖全球接近98%的用户体型。
需要休息时，车内无需拆卸头枕，便可一键切换成长度超过1.8米的纯平大床，也可以单独开启单人床模式。相比需要手动拆头枕、移动座椅甚至重新铺垫的传统“大床模式”，一键完成场景切换显然更适合真实的家庭出行需求。
装载能力方面，小鹏G9L的后备厢容积达到1152升，并采用四分区设计，其中包括一个230升下沉式储物空间。行李箱、露营装备和日常杂物可以分区摆放，不必全堆在一起。对于一款五座大型SUV来说，后备厢是否好用，与第二排是否宽敞同样重要。
动力方面，小鹏G9L提供超级增程和纯电两个版本，全系标配800V高压超快充平台。增程版均采用四驱布局，纯电续航最高达到435公里，综合续航可达1602公里。这样的纯电续航已经足够覆盖多数用户一周的城市通勤，长途出行时又可以依靠增程系统降低补能压力。
纯电版最高续航为755公里，并提供四驱车型可选。纯电和增程不再对应完全不同的使用体验，而是让用户根据自己的充电条件和出行半径进行选择。家里方便安装充电桩、追求纯电驾驶质感，可以考虑纯电版；长途出行频繁或者充电条件不稳定，增程版会更加从容。
智能化是小鹏G9L的另一张核心牌。新车全系配备三颗图灵AI芯片，综合算力约为2250TOPS，并标配完整版XNGP 3.0高阶辅助驾驶系统。相比单纯比拼芯片数量和算力数字，第二代VLA超大模型能否在复杂道路中提供更加自然、稳定的辅助驾驶体验，才是这套系统上市后的真正看点。
安全方面，小鹏为G9L安排了一场颇为“硬核”的测试。同一辆车连续经历浸水、底盘刮碰、翻滚、三次时速100公里碰撞以及电池火烧，共计七重极限挑战，最终获得中汽中心颁发的TOP Safety挑战成功证书。这类连续测试的难点，在于车辆必须承受前一项测试造成的损伤，再继续完成后续项目，对车身结构、电池防护和高压系统安全都是综合考验。
被动安全部分，小鹏G9L配备11个安全气囊。其远端气囊采用容量41升的三腔结构，而不是市场上较为常见的单腔或双腔设计，可以针对更加复杂的碰撞工况提供保护。当主副驾乘员体型差异较大时，这套气囊还可以降低两人发生碰撞、造成二次伤害的风险。
主动安全方面，G9L标配全天候全场景稳行系统。根据官方公布的信息，该系统覆盖700毫米涉水、暴雨稳行、12级台风稳行、时速130公里AEB刹停、时速100公里麋鹿测试稳行，以及时速180公里爆胎稳行等场景。
车辆还配备与小鹏X9相同的双专业涉水雷达，官方宣称其700毫米涉水能力可以达到部分硬派SUV的水平。不过，涉水能力并不意味着可以随意驶入积水区域，实际用车时仍需结合水流速度、道路状况和官方使用规范进行判断。
小鹏表示，G9L在安全标准上全面对齐旗舰车型GX，标配航空级安全冗余设计，并按照全球四大权威机构的五星安全标准进行开发。对于一款有全球化销售计划的车型来说，这不仅关系到碰撞成绩，也会影响不同市场的准入和消费者信任。
整体来看，小鹏G9L没有简单地把现款G9拉长，而是围绕五座家庭用户重新分配空间，并在座椅、后排功能、储物、辅助驾驶和安全方面进行系统升级。25.98万元的预售价，也让它直接进入竞争最激烈的主流家庭旗舰SUV市场。
它的优势很清楚：五座大空间、纯电与增程双动力、全系800V平台，再加上高规格辅助驾驶硬件。接下来最大的悬念，是不同版本的正式售价和配置分布。如果入门车型也能保留足够多的核心功能，小鹏G9L或许真有机会成为30万元级五座家用SUV市场的一名强势竞争者。
