比亚迪的k-car车型Racco 自从7月28在日本上市以来，已经爆单了。所以其实并不是纯电 kcar 没市场，而是以前的纯电 kcar 不够好。说起来日产Sakura 虽然起了个大早，却困在极致性价比+等级森严的kCar降本的思路里，极低的续航和浓浓的廉价感让它始终不如一台普通燃油KCar来得全面。
而Racco 不一样，光看用户反馈就知道了，这车根本就是把比亚迪在A级甚至B级纯电车上的经验，硬生生下放到了A0级方案里。体验、质感、三电，完全不是一个维度的产物。
纯纯的良心之作，怎么可能卖不好？
比亚迪racco
