小鹏G9L全球首秀这套座椅值得单独说说。传统豪华车的座椅再贵，18向、24向，哪怕30向调节都是人在调座椅。每个地方都能调得很细，但到底哪儿不舒服，还是得靠身体感受，然后自己一点点试。包括现在很流行的零重力座椅，也大多是预设好一组角度，按一下自动运动到那个位置。

91个压力传感器让座椅可以更精细地知道人是怎么坐在上面的，座垫和靠背能得到一张人体压力分布图。27个气袋再根据这些数据改变不同区域的支撑。哪里压力太集中就释放一点，哪里缺少支撑就顶起来一点。高矮胖瘦不同，最后形成的支撑也可以不同。

汽车座椅几十年的调节逻辑，是不管多贵的豪华车，都是给你足够多的调节功能，让人自己去寻找最舒服的位置，但有时候总觉得差那么一点。现在最后一厘米终于补齐了。