上海网约车司机充电时猝死，保险公司以“未在开车”拒赔60万，法院：全额赔付

44岁网约车司机李师傅，长期每日早6点出车，晚上10点收车，连续两个月没有休息。2023年12月23日，跑完订单后他将车辆驶入充电站，下车仅仅一分钟便身体不适，两分钟后倒在充电桩旁，不幸离世。

家中留下年过七旬的父母、妻子，还有三名未成年孩子，最大16岁，最小仅有8岁。

平台为司机投保带有猝死责任的保险，保额60万元。家属向保险公司申请理赔，却遭到拒绝。保险公司的理由是，当事人猝死时车辆处于静止状态，人不在驾驶座，不属于“驾驶过程中”，不符合赔付条件。

充电属于网约车运营必不可少的环节，司机并非结束工作下班休息。仅仅以没有手握方向盘作为拒赔依据，让不少从业者感到寒心。

案件经过闵行法院一审、上海金融法院二审，最终判决保险公司败诉，需要足额赔付60万元。

法院给出三点核心判词：
第一，保险格式合同条款本身存在表述冲突，同时出现“驾驶过程中”与“从事合法运营过程中”，按照法律规定，应当作出不利于保险公司的解释。
第二，车辆充电是网约车运营的必要组成部分，车辆依旧处于司机管控之下，应当纳入工作范畴。
第三，监控录像显示，李师傅下车后迅速发病，说明身体不适已经在驾车阶段发生，他是强撑着把车辆安全停放完毕，这份责任应当得到认可。

审理该案的法官提到，劳动者的权益保障，不能仅仅局限于驾驶座这一方狭小空间，应当覆盖完整的工作全过程。

保险理赔需要依据法律条文，但同样不能缺失温度。保费照收，理赔却抠字眼钻合同漏洞，伤害的是广大灵活就业从业者的安全感。如果只有手握方向盘才算工作，那司机加油、休整、等待派单、充电，难道全部不算履职？

60万赔偿金，挽回不了逝去的生命，补不齐一个家庭的伤痛，但给这个陷入困境的家庭带去生存支撑，也给千千万万网约车、灵活就业劳动者一个公道。

法理之内，亦有人情，世间终究有讲理的地方存在。