如果加州州长——加文·纽森，2028年真当选美国总统，对中国来说绝不是好消息，他当州长以来，加州GDP已超日本成为全球第四大经济体，而且他年富力强，到时将成为中国一大劲敌。
 
6月15日的报道又提到，他正在提高全国曝光度，并前往美国总统初选的重要州活动，而且公开承认自己正在考虑竞选总统。
 
中国真正需要研究的，不是纽森在美国政坛说过多少狠话，而是他手里已经管理过怎样一套经济和产业体系。2026年4月9日，加州政府根据美国经济分析局数据宣布，加州2025年名义国内生产总值（GDP）达到约4.25万亿美元，占美国经济总量约13.8%。
 
纽森2019年上任以来，加州名义国内生产总值（GDP）增加超过1.18万亿美元。当然，把增长全部归功于一个州长并不严谨，硅谷、好莱坞、洛杉矶和长滩港口群、斯坦福和伯克利等高校体系，都是几十年积累下来的家底。 
 
至于“全球第四”，也要把年份说完整。2025年4月公布的2024年数据中，加州国内生产总值（GDP）约4.1万亿美元，当时超过约4.02万亿美元的日本，加州政府据此宣布自己成为全球第四大经济体。
 
到了2026年，再把“全球第四”当作永远不变的排名就不准确了，因为各经济体都在增长，国际排名会随汇率和名义国内生产总值（GDP）变化。
 
不过，加州一个州能够拥有4万多亿美元的经济规模，本身已经足以说明纽森拥有怎样的政治资源。更值得中国留意的是，他并不热衷于把所有对华竞争都塞进关税这一件工具里。
 
2025年4月16日，加州起诉特朗普政府，反对总统利用紧急权力大范围征收关税。2026年3月5日，在美国最高法院否定此前相关关税依据后，加州又针对新的全球关税措施提起诉讼。
 
纽森给出的理由很现实，关税会增加企业进口成本，推高消费者价格，也会伤害加州自身庞大的贸易体系。有人因此觉得纽森对中国会比较温和，恐怕也看得太简单了。
 
 
2026年7月13日，纽森签署新的零排放汽车扶持政策，加州计划投入约6亿美元，其中首次购买零排放汽车的家庭可以获得最高3500美元即时补贴。
 
加州政府发布这项政策时，直接把中国新能源汽车产业拿来比较，并强调美国不能把清洁汽车产业的竞争优势让出去。换句话讲，他反对的是成本失控的贸易战，却并不反对美国政府拿财政资金扶持本国产业。
 
类似做法在前沿科技领域已经出现。2025年10月3日，纽森在加州大学伯克利分校相关科研机构签署法案，推动量子技术和核聚变发展，其中加州2025至2026财年预算增加400万美元，用于量子研究与创新。
 
同年11月，加州又启动“Quantum California”计划，把大学、实验室、企业、投资机构和政府资源串联起来，希望把科研成果更快变成产业。
 
 
这种路线对中国来说，比简单加税更值得研究。关税高到一定程度，美国企业自己也要承担成本，而科研投入、人才培养、产业补贴和技术商业化如果持续十年，影响的可能是下一代产业竞争格局。
 
纽森还有一个特点，他对中国并不陌生。2023年10月，他曾访问中国，加州先后与广东、江苏、北京、上海等地推进气候和清洁能源合作，还在上海参观新能源汽车相关产业。
 
访问结束后，加州政府公布了多项合作安排，其中涉及海上风电、绿色航运、公共交通和零排放汽车。因此，如果纽森未来进入白宫，他的对华政策未必会走向全面切断往来。
 
更可能出现的局面是，该合作的领域继续谈，该竞争的产业加大投入，在新能源汽车、人工智能、量子技术、清洁能源等方向集中资源与中国较量。
 
这才是问题真正麻烦的地方，纽森1967年出生，如果参加2028年美国总统选举，届时61岁。在近年来美国高龄总统候选人频繁出现的背景下，他拥有相对明显的年龄优势，而且做过旧金山市长、加州副州长和州长，行政履历并不单薄。