为什么安徽可以加入长三角？上海多架航班迫降合肥新桥机场也可以知道一些原因了
8月9号，在社交平台上，有很多个人博主和官方媒体发文，受台风白海豚影响，多个飞往上海虹桥机场和浦东机场的航班，迫降合肥新桥机场，台风来临，也让很多人的空中旅行，意外多了一个城市，合肥。
近年来，在中国的互联网上，质疑安徽凭什么可以加入长三角的声音一直都有，觉得安徽的经济实力，拉低了长三角整体的经济水平，觉得长三角不应该有安徽。
首先长三角包括哪些地方，谁能加入？谁加入不了？这是国家划定的，不是安徽人的个人意志决定的，安徽因为其地理位置原因，成为长三角正式成员，也是同时获得上海，江苏，浙江一市两省官方认可的。
抛开什么产业配套，人力资源提供等等大话题不谈，就从老百姓最直接的角度看问题，安徽与苏浙两省大面积接壤，虽然与上海没有交界，但是上海虹桥机场距离合肥新桥机场直线距离只有388公里，上海铁路局管辖的范围内，安徽省所有铁路都受其直接管理，班次非常密集，公路方面，进出江浙沪地区，大部分都需要经过安徽境内。
国家高层智囊团，沪苏浙官方的发展研究中心，他们多次论证和研究，最后一致认为安徽可以加入长三角，成为正式成员，就是因为安徽达标了各种各样的要求，这不是一小部分网友，吃饱了没事干网上闲喷能够决定了的，也不是大部分安徽人能够决定的。长三角枢纽机场 长三角城市关系 长三角湾区 长三角航空 长三角航线