其实尊界V800系列确实要比尊界S800要乐观很多。因为道理很简单，第一个就是对手太弱了，第二个就是产品力确实强，第三个就是尊界V800毕竟还是在S800成功的基础上，享受了尊界品牌的红利。第四点就是价格，确实是不错了。举个例子，尊界S800其实很多人不看好的核心原因，就是和奔驰S，迈巴赫这种商务轿车比起来，太稚嫩了。论品牌，别人是百年豪车，超高端的品牌，你尊界是什么？华为+江淮整起来的，华为就算了，江淮的主力车型，真的是属于给超高净值人员看都不看的车。迈巴赫是实打实的有百年历史，你尊界一年都没有，就靠着华为支撑起来，很多人都会打一个问号。论产品力，虽然尊界S800的产品力，堆砌的科技很强，但是迈巴赫产品力也不弱，最起码这方面来看，尊界S800是有领先，但是在一些老登，也就是消费群体眼中，会觉得不咋地。但是这些在尊界V800和V680身上就完全反转了。论品牌，你埃尔法算什么？尊界是实打实的正面能够卖百万级豪车的品牌，而且实打实的一年交付1万台，均价92万。哪怕不打埃尔法，其他的MPV是肯定不够尊界来打的。论产品力，埃尔法本质上就是一台30-40万的车架子，顶配在日本也就卖个70万，可以说埃尔法是完全吃到了“商务MPV”的红利，一些商务谈判或者接送贵宾，动辄埃尔法，导致埃尔法享受了超高的溢价。但是真要说实际的产品力，尊界V800是真的可以把埃尔法爆中爆。最后就是价格这方面来，相比较埃尔法的价格，尊界V800甚至可以说是性价比拉满的一台车了。。。真的，我都不用具体去讨论什么细节产品力，什么技术，什么科技，就这两台车，只要你坐上去大约感受个10分钟，你就会明白，这车完爆埃尔法。所以接下来需要的就是一些时间，逐渐把高端MPV旗舰，商务MPV旗舰的影响力慢慢从埃尔法切换到尊界V800.这个确实是需要时间，不过好在鸿蒙智行还是很有耐心。至于很多人天天喷尊界，喷来喷去，真的不如去看看埃尔法，再看看尊界V800，你就会感叹，埃尔法这钱还是太好赚了。所以尊界V800，其实从产品发出去的那一刻，大卖基本上就不用怀疑了，只是看高度有多高，长度有多长，以及需要多少时间来完成切换。。。