评论区有个网友说我是半桶水，言之凿凿说图里这是挂车。

果然是一开口就露怯，那这条就做个科普吧。

首先挂车指的是没有动力，被拖着走的那段。显然，他想说的应该是“牵引车”，俗称“拖头”。

那如何区分货车和拖头呢？

第一，看工信部公告。

图里写得很清楚，直接看“产品名称”这一栏。如果是拖头，写的应该是“牵引车”，而这图里写的是“载货汽车”，说明就是货车。而且“准挂拖车总质量”这一栏都是空的，说明就跟挂车没关系。

工信部公告摆在这还能瞎掰，确实佩服这些人的脸皮厚度。

第二，看产品型号。

如果手头没有工信部公告，看产品型号就可以了。产品型号的前2位或3位字母是厂家名，再紧接着的第一位数字就是车型分类。

我们那一代车迷，小时候都会背车型分类。

1是载货汽车。比如130、1041货车。2是越野车。比如212，2020越野车。3、4、5分别是自卸车、牵引车、专用车。6是客车，除了大客车外，一部分打擦边球的家用车也在这里。7是轿车，绝大部分家用车都在这个分类里。

所以图里为啥是货车？BYD1310，第一位数字是1载货汽车，不是4牵引车。顺便说一句，第2位和第3位的31代表总重31吨。

第三，我国牵引车基本没有8×4的。

我国法规对货车是限长又限重。按照GB1589-2016要求，普通货运车最多就6轴，牵引车+挂车总共6轴。如果牵引车占4轴，那挂车就剩2轴了，这种组合纯属大材小用。

所以我国绝大部分牵引车都是3轴的，你基本见不到4轴的牵引车。

那4轴的牵引车就不存在吗？其实也有，但非常少。有些特种用途的大件牵引车，比如拉锅炉、火箭、风机叶片之类的，也有4轴的，但那就不是普通货车了，运营和管理的要求就完全不一样了。

区分货车和拖头，你学会了吗？