今天蔚来第4000座换电站在泉州的大雨中落成，这是一个绝对值得纪念的里程碑。

从第一座到4000座，蔚来在换电这件事上已经坚持了很多年。以前大家争论最多的是，花这么多钱建换电站，蔚来到底是不是瞎花钱？

今天再回头看，这个问题其实已经慢慢有答案了。

目前蔚来在全国累计布局充换电站9166座，其中换电站4006座、充电站5160座、充电桩29801根；高速换电站也已经有1049座，连通全国超过550座城市。更直观的，80.1%的蔚来用户，在公司或者住所3公里范围内至少有一座换电站。

这两年还有一个很明显的变化：换电网络正在越来越直接地帮助蔚来卖车。

尤其是ES8、ES9，包括乐道L90、L80这些大车。纯电大SUV过去最大的心理门槛就是补能，但当换电站真的铺到这个密度以后，“加电和加油一样方便”，就不再只是宣传口号，而是蔚来非常现实的产品竞争力，甚至已经成为销量增长的重要驱动力。

今天一起投入运营的第五代换电站也挺重要，它可以覆盖从小型车到大型SUV，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌全部兼容。

也就是说，蔚来这么多年建下来的这张换电网络，接下来服务的已经不只是一批蔚来车主，而是整个三品牌的产品体系。

所以这个节点，我觉得还是挺有感触的。

有些事情第一天做的时候，大家看到的是成本；坚持做到足够大的规模之后，才会发现，当年的成本，最后可能就变成了别人最难复制的东西。

一起加电