A350-1000ULR（超远程）平安抵达墨尔本！并在墨尔本停留至27日返回法国图卢兹空客工厂。经过19小时15分钟飞行后，A350-1000ULR平安降落在墨尔本，这是空客专门为澳航打造的超远程飞机首次到访澳大利亚（属于“验证飞行”）。为了稳妥起见，本次航路安排将沿地中海进入埃及、沙特、阿曼后进入印度洋，擦过印度南部领空后直达澳洲大陆，全程大圆距离共16889公里，略少于伦敦至悉尼的17012公里。

这次飞行配备了4名飞行员，2名机长2名副驾驶，和几名试飞工程师。飞行中采用双机组轮换制，一组在驾驶舱操作，另一组去休息。起飞和降落等关键阶段所有飞行员都会在驾驶舱。 

工程师在飞行中实时监测增压、温度、湿度等数据，以及结合个人生物钟、时区变化、光线管理、开餐时机等，用于未来商业运营认证。测试的目的主要是:验证飞机在极端长途飞行下的实际性能，包括燃油消耗，发动机可靠性，系统耐久性，机舱环境控制，机组疲劳管理等。

据空客介绍，这架飞机在完成为期2个月80小时试飞任务后，才会返厂进行内饰改装，安装澳航的四舱布局238个座位，并进行喷漆涂装。

（值得一提的是，早在24年前的2002年12月24日，澳航第二架A330-200/VH-EBB 交付时就曾经从图卢兹直飞墨尔本，全程飞行 16910公里，耗时20小时零4分钟，当时这架A332上共有16人，其中4名飞行员，另有12名乘客，客舱设备齐全，并遵循正常的操作程序，创下当时多项世界纪录。）


图:10-12
从6月2日开始，A350-1000ULR(制造编号MSN707)开启为期开两个月的集中试飞。

澳航计划：悉尼 / 墨尔本直飞伦敦 / 纽约，全球最长不经停航线。

悉尼（SYD）→ 伦敦（LHR）：约22小时，全球最长直飞航线，每天1班
墨尔本（MELicon）→ 伦敦（LHR）：约21.5小时，每天1班
悉尼（SYD）→ 纽约（JFK）：约20小时，每天1班
墨尔本（MEL）→ 纽约（JFK）：约19.5小时，每天1班

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据空客消息，当地时间7月23日7:32，A350-1000ULR客机（F-WULR）从图卢兹空客工厂出发，开启航程近17000公里，飞行约19小时的超远程路测，预计于24日9:30到达墨尔本。

这趟飞行由空客试飞团队执飞，机上没有搭载志愿者乘客，但在座位上布置了能够散发体温热度的模拟乘客，以及大量飞行测试仪器。这趟飞行测试的重点包括燃油管理、客舱空调等系统在各种高度和阶段的性能验证。

作为该机型目前唯一客户，澳洲航空订购了12架，以此打通直飞英国的空中通道，起名“日出计划”，即飞行中能看到两次日出。

A350-1000ULR是在A350-1000的基础上增加了20000升的后部中央油箱，将最大航程提升至18000公里，从而实现长达22小时的飞行任务。

2017年澳洲航空推出“日出计划”，希望飞机制造商开发一款能够从澳大利亚东海岸直飞伦敦和纽约的客机，空客最终凭借A350-1000ULR赢得竞争。

2022年5月，澳洲航空订购了12架专为“日出计划”设计的空客A350-1000ULR飞机。

2026年4月，首架飞机下线，空客在开始飞行测试活动前，展示了首架完成的“日出计划”飞机。

2026年6月，首架A350-1000ULR（序列号MSN 707，注册号F-WULR）完成首次飞行，澳洲航空亲赴图卢兹庆祝这一时刻。

澳洲航空为了打消乘客铁腚恐惧症，在这架能坐近500人的飞机上只装了238个座位，甚至还设立了一个“健康区”。

对于这种超远程飞机来说，由于性能专攻极限航程，导致用户面很窄，波音777-200LR算销量不错了，也只卖了60架，A350-900ULR也只有新加坡航空有7架。