当年能坐进这车后排已是龙凤！这台一汽奥迪 100，九十年代国内标杆官车。1990年4月20日，一汽奥迪第一辆奥迪100(C3)轿车下线，填补了当时中国高档汽车的空白，在接下来的很长一段时间里，奥迪100都是首屈一指的国产豪车，成为机关、接待用车，奥迪也逐渐成为官车代名词。中国版加长90mm轴距，击中了90年代领导的审美，从此加长成为了德国车入华本土化必备项目，奠定了奥迪100官车的基础。。

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奥迪 100（Audi 100）是德国奥迪在1982年推出的第三代（C3）汽车。
1987年，德国大众与长春一汽 开启合作，并将奥迪100作为引进的首款车型。1990年4月20日，一汽奥迪第一辆奥迪100轿车下线（正式批量生产的日子）。随着新车型的推出，奥迪100逐步为更上一层楼的奥迪200取代，奥迪100基础上打造的红旗轿车开始逐渐替代原有机关用车。
千禧年前后，奥迪A6引入，奥迪100、200走下历史舞台。

奥迪100（C3）1989年8月，第一台国产奥迪100下线（首台装配下线的日子），当年共制造了1922辆；1990年产量4200辆，国产化率分别为6.68%和13.66%。此后，奥迪轿车的国产化率逐年提升，1992年44%，1994年62%，到1995国产化率已达82%，累计产量达到了8.3万辆。

注:1989年8月是第一辆国产奥迪100装配下线的时间，而1990年4月20日则是正式批量生产并下线的日子。这两个时间点都标志着奥迪100在中国国产化的重要进程。

奥迪100 时间线:
1982年海外发布，1986年上海大众 长春一汽试生产，1988年国产项目落户长春，1988~1997国产化逐步提升，1997停产！

90年代价格30-35万元，主要动力，1.8L化油器＋5MT，少见版本2.2E五缸汽油喷射！

1995-1996年，小红旗Ca7220上市，取代奥迪100。1997年，奥迪200上市！

另外，1994年，奥迪100换代（C4）上市， 配备2.6 V6机，定位高于同时在售的C3 100，定价约46万左右！