奥迪A8L D2 6.0 W12 quattro，是奥迪旗舰轿车史上的一位重要角色，堪称一代经典。它最大的亮点就是那台横置在前机舱里的W12发动机。

D2这一代A8（1998-2002年款）以其方正硬朗的设计，被许多车迷认为是奥迪“横平竖直”风格的绝唱，气场十足。 随着排放法规日益严格，W12发动机逐渐退出历史舞台，使得搭载它的经典车型更具收藏价值。

quattro全时四驱：​​ 标配的机械式quattro全时四驱系统，能将动力在前后轴之间进行智能分配，提供了极强的抓地力和行驶稳定性，让这台庞然大物在弯道中也能表现得相当稳健。

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奥迪的quattro全时四驱技术，是奥迪最深入人心的金字招牌之一。

经典全时四驱 (托森 Torsen  差速器)​​
这是quattro的灵魂所在，也是性能最强的版本。它采用纯机械的托森中央差速器，响应速度极快，无需电子系统介入，机械结构就能在车轮打滑的瞬间（约0.02秒）自动锁止并分配动力。
搭载车型​​：主要用在奥迪的高端车型上，如A8L、Q7、RS 高性能系列等。

智能适时四驱 (quattro ultra)​​
为了兼顾燃油经济性，奥迪推出了这套更“智能”的系统。它用 电控多片离合器 取代了托森差速器，平时以前轮驱动为主，只有在需要时（如急加速或路面湿滑）才会接通后轮，整个过程非常平顺。
​​搭载车型​​：广泛应用于A4L、A6L、Q5L等主流车型。

​​电动四驱 (e-quattro)​​
这是为奥迪纯电车型（e-tron 系列）量身打造的系统。它通过前后轴上的电机独立驱动车轮，由电控系统来精确分配动力。
​​搭载车型​​：Q4 e-tron、Q6 e-tron、RS e-tron GT等。

quattro带来的实际驾驶感受:
极强的抓地力​​：无论是在雨雪湿滑路面，还是泥泞、结冰路面，quattro都能让四个车轮牢牢抓住地面，起步稳、爬坡稳，大大减少了打滑和甩尾的风险。
​​稳定的弯道操控​​：过弯时，quattro能动态分配动力，让车身姿态更平稳，有效抑制前驱车的“推头”和后驱车的“甩尾”现象，高速行驶和变道时尤其给人信心。
​​可靠的脱困能力​​：当单个车轮陷入泥坑或打滑时，quattro能迅速将动力转移至有附着力的车轮，轻松帮助车辆脱困，这是许多城市SUV的适时四驱难以比拟的。