国产车从碰撞门到五星大满贯最近朱西产教授和周大永博士在杭州湾拆了一台极氪7X，这车刚做完105km/h高速后向碰撞，拆开后乘员舱基本完整，电池包没事，车门也能正常打开，说实话这表现挺硬。

大家都叫它那根从A柱贯穿到C柱的超长钢柱“金箍棒”，2000MPa一体成型热气胀，配上十宫格门槛梁、电池底部的多层防护和高压配电盒主动滑落设计，这些不是堆料，是真在意外情况下保命的东西。之前极氪7X已经拿了中欧澳三地五星，Euro NCAP 2025同级前列，今年上半年全球也交付了近17万辆，不少海外市场直接卖成豪华SUV销冠。

回看二十年前中国车出海，撞出过让行业脸红的“碰撞门”，到今天敢公开拆一辆碰撞试验车，这条路走得不容易。我特别认同朱教授那句话，安全是根。极氪愿意把2000MPa钢柱技术开放出来，反复去做测试，这种长期主义比讲再多故事都有说服力。国产车质量的进步，就藏在这一次次真撞真拆里。你们怎么看？国产车105时速碰撞拆车结果曝光