McMurtry Spéirling PURE 风扇电动赛道超跑蒙特雷首秀，依靠独创底部风扇下压力系统实现碾压同级的弯道抓地力，限量100台，税前售价130万美元 车身底部配备双风扇+密封裙边，低速就能在车底制造低压区，静止状态可产生2000kg下压力，传统尾翼必须高速才能形成下压力。过弯、刹车均可承受3G侧向/减速度，实测吸力足以支撑车辆倒置行驶；技术源自经典Chaparral 2J、Brabham BT46B风扇赛车，现优化为民用客户版。2024年拉古纳塞卡赛道，普通车手仅开启50%动力与下压力，就跑出1:18.413电动车圈速纪录，比Czinger 21C量产车纪录快6.3秒；原型车还刷新古德伍德爬山赛、Top Gear测试赛道、霍根海姆赛道纪录，比AMG One快14.1秒。 双后置Helix电机，综合1000马力，零百加速仅1.55秒，极速305km/h；整重约1350kg。升级变速箱、散热系统与耐用型风扇机构。搭载100kWh大容量锂电池，赛道续航、持续输出能力大幅提升。加宽驾驶舱，提升单人驾驶舒适性，降低专业车队运维门槛，车主仅需一名普通技师即可完成赛道操作。2026年内陆续交付；售价不含税费、运费、选装件。8月14日会亮相The Quail车展，8月15日登陆拉古纳塞卡赛道展示。纯赛道用车，可参加全球计时赛、GT俱乐部赛道活动，品牌提供车主专属赛道活动、驾驶培训与后勤服务。该车颠覆传统超跑空气动力学逻辑，不靠车速、单纯依靠机械风扇获得极致抓地力，是市面上独一无二的纯电赛道利器；即便电动超跑品类日渐丰富，这套风扇下压力技术依然具备不可替代的独特性能优势