兰博基尼 1988款Cizeta-Moroder V16T原型车（底盘001号）即将登陆RM苏富比加州蒙特雷拍卖会，被克莱斯勒否决的兰博基尼Diablo原始设计 传奇设计师Marcello Gandini原本交出兰博基尼Diablo初代激进棱角方案，但当时控股兰博基尼的克莱斯勒要求大幅软化线条，设计师对此不满并放弃该方案。前兰博基尼测试工程师Claudio Zampolli（车型名Cizeta取自他姓名C、Z的意大利发音）移居洛杉矶经营超跑维修店，结识三届奥斯卡配乐大师、迪斯科传奇制作人Giorgio Moroder，二人合作打造全新超跑，Gandini将被弃用的原始设计改造为Cizeta车身。整车仅完工10台V16T，底盘001是唯一悬挂Cizeta-Moroder双联名标识的原型车，量产后期Moroder与Zampolli拆分合作，后续9台量产车不再带有Moroder标识。座舱后方横置6.0升自然吸气V16发动机，搭配5速手动变速箱；8根顶置凸轮轴、64气门，8000转可输出540马力。车身宽度比法拉利Testarossa多出3英寸，标志性四组弹出式大灯极具辨识度。1989年新车基础售价28万美元，折算通胀至当下约77.2万美元，同期法拉利Testarossa仅15万美元、福特Mustang不到1.4万美元，定价远超同期顶级超跑。原型车专属珍珠白车身+独版红色真皮内饰，内饰布局、控制面板、车门造型都和后续量产车型存在明显区别。1988年12月5日于洛杉矶首发，由Jay Leno主持揭幕，Moroder专门创作单曲《A Car Is Born》配合发布；先后亮相1989洛杉矶、日内瓦车展，2024年圆石滩优雅车展参展。Moroder私人收藏该车34年直至2022年，随后送往Bruce Canepa工坊全面修复，完善原型车未完工细节，完成全套机械整备。原型车无17位标准VIN码，无法合法登记上路，只能作为静态收藏展示品；拍卖估价140万–180万美元，拍品附带专属NFT，内含Moroder原创4首EP、车辆3D扫描档案、数字收藏素材。