印度这回是真的被“羞辱”到家了。美国卫星拍到中印边境停着11架歼-20——印度人还没来得及慌，美媒一句话直接让他们破防：这批歼-20全是早期俄发版，是中国空军最老的一批。用退役边缘的老飞机压着你家门口打，连最新款都舍不得拿出来。就好比打牌，人家连大小王都没出，你就已经输光了。
7月27日，印度NDTV拿着商业卫星图嚷嚷，说7月上旬咱们在新疆和田机场停了7架歼-20，西藏当雄机场也停了4架。一个西边盯着拉达克，一个东边压着藏南方向，等于把中印边境东西两段都给罩住了。和田离印军在拉达克的前沿机场也就245公里左右，对超音速巡航的歼-20来说，真的就是一眨眼的功夫。
但真正让他们破防的，不是“来了”，而是“住下了”。
以前歼-20也上过高原，大多是短期适应性训练，跟串门似的。这回不一样，两个地方同时出现成建制的战机，位置固定，时间挨得还特别近，明摆着就是长期驻防。这说明啥？说明在海拔4000米以上的高原，五代机的全套保障体系咱已经跑通了——维护保养、隐身涂层、弹药油料补给，整套东西都扛住了。
不过，这里面有个细节才叫绝。
美媒《军事评论》扒卫星图的时候发现，出现在和田基地的歼-20，不是换装国产发动机的新批次，而是最早期的、还装着俄制AL-31F发动机的老版本。
很多人说这是“最老批次的4手飞机”，我给你们掰扯掰扯这“4手”到底啥意思。
先聊“老批次”。歼-20从2011年首飞到现在，经历过好几个生产阶段。最早量产那批，大概2016到2019年交付的，用的全是俄制AL-31F。那会儿国产涡扇-10还没整利索，只能先拿俄罗斯发动机顶上。这批飞机数量不算少，估摸着得有几十架。
跟后来换涡扇-10C的新批次比，差距确实不小——没法稳定超音速巡航，机动差点意思，屁股后面红外特征明显，隐身也有瑕疵，发动机寿命还短。
再说“4手”，不是真被倒了四手，是说它被淘汰了四轮，才扔到印度这个方向。
第一轮淘汰，涡扇-10C成熟之后。2019年前后新批次的歼-20换了国产心脏，推力更大、寿命更长、隐身更好。那批用俄发的，当场就不香了，头一回被刷下来。
第二轮淘汰，涡扇-15出来以后。2025年开始，装上涡扇-15的“完全体”歼-20A量产了，推力18吨，真正满血。早期俄发版跟它一比，更是被甩开好几条街，这是第二次被刷下来。
第三轮淘汰，东边和南边不需要它们了。台海方向、南海方向，对面可是美日的F-35、F-22，这种硬茬必须拿最强的歼-20A去顶。早期版隐身有短板、机动跟不上，搁那儿是真不放心，于是第三次被刷下来。
第四轮，直接发配西边看印度。几轮筛下来，这批老歼-20在咱空军内部已经算“落后产能”了。但注意，这个“落后”是相对咱们自己而言的——它再落后，也是实打实的隐身五代机。于是，全被调到了西部战区，面向印度方向部署。
你说，这叫瞧不起谁呢？
印度空军现在别说五代机了，连个能跟五代机过招的玩意儿都没有。主力就是36架阵风，加上两百多架苏-30MKI。阵风顶多算四代半，苏-30MKI还是苏联时期的老底子。拿啥跟歼-20打？哪怕咱们把最老的、别人挑剩下的歼-20往那儿一摆，他们都够不着。
说白了，咱自己觉得没必要上歼-20A，把库房里早期版的隐身机拉出来，就够对面喝一壶了。印度那边阵风还没捂热乎，抬头一看，对面放的竟是咱们的“淘汰货”，关键还打不过。
这波啊，伤害性不大，侮辱性极强。你说气不气？😂
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