X-32B是波音公司为JSF计划研制的短距起飞/垂直降落型（STOVL）验证机，采用了和“鹞”式战斗机类似的动力方式实现垂直起降。它在2001年3月29日完成首飞。X-32B验证机采用了直接升力的共用型推进系统方案。该构型的核心特点是主发动机同时提供升力和推力，无需专门的升力装置。X-32B使用一台普惠F119-SE614涡扇发动机，配合独特的矢量喷管和引射增升系统。在垂直起降状态下，X-32B的矢量喷管向下旋转90度，发动机全部推力被用于产生升力。为解决单一推力源带来的姿态控制难题，特别是俯仰和滚转控制，X-32B设计了一套引射增升系统：发动机高压压气机引出的气流通过管道输送到机身前、后和侧方的喷口，喷出后引射周围空气，形成引射效应，不仅能提供控制力矩，还能增加总升力约15%。然而，X-32B的共用型推进系统面临严峻的燃气回吸挑战。发动机排出的高温燃气在地面效应作用下循环流动，容易被重新吸入进气道，导致进气温度升高、发动机性能下降。针对这一问题，X-32B在进气道设计中考虑了燃气抑制特性，但测试中仍发现其问题比F-35B的升力风扇构型更为明显。这也是波音在JSF竞争落败后，对共用型推进系统进行反思的重要一点。每天认识一件兵器烽火问鼎计划