7月30日，江苏省铁路集团晒出一张“期中成绩单”：上半年集团参控股铁路项目完成投资305亿元，占年度计划56%，顺利实现“双过半”。
先说最硬的一条——北沿江高铁。泰州南站现在就是个大蒸笼加钢铁工地，但进度一点没含糊。
再看常熟那边。7月26日晚，苏虞特大桥常熟至苏州北桥段最后一联悬浇连续梁浇筑完成，全长101.41米，挂篮一段一段往前“悬”着浇，整整9个月，常熟段18联连续梁全部收官。
往东边走，太仓也不安静。沪苏锡常城际铁路太仓先导段，两台盾构机“苏铁先锋号”“启航号”正一左一右往上海方向啃。7月最新数据是：左线掘了2.5公里、过半；右线也到2.1公里，双线并进。
再翻到南京—淮安这条线。宁淮城际我一直觉得被低估：全线约179公里、350公里时速，目标是把南京到淮安从2小时压进1小时。
还有盐宜高铁，泰州南站同步实施的工程下部结构已全完，正线箱梁4月就架完，现浇梁、连续梁在收尾；站前1标岐山村特大桥1003根桩基也干到近七成。