今天看到小鹏的这样一个文案想着和大家分享。

一台主打宽敞大五座的G9L，另一台是旗舰六座GX，定位不一样，适配的人群差别还挺大。

现在少人口家庭还是占大多数的，所以五座车，也是更受欢迎。小鹏G9L直接做大五座的思路，我还挺认同的。车身尺寸摆在那里，五个座位分配下来，后排腿部空间会很富余，日常一家人出门坐着宽松。

安全层面沿用了GX全套成熟的主被动安全结构，航空级冗余安全设计属于标配。之前GX完成的720度水陆空七重极限安全测试标准，G9L完全照搬执行。而且作为一台全球车型，它的车身结构研发，需要适配全球多家权威机构的五星碰撞标准，安全基础放在同级里确实很有竞争力。

车内座椅算是这次新车一大看点，全新自研的AI自适应座椅，密密麻麻布置了91个压力传感器，感应精度达到2克，不同身材的驾驶者坐上去，系统会自动匹配支撑角度，不用手动反复调节座椅按键，长途开车的乘坐体验是它重点优化的方向。

操控这块官方放出了亮眼的麋鹿测试数据，位列同级顶尖水平，这么一台尺寸不小的SUV，操控灵活性是它的加分项。配置层面熟悉小鹏的朋友都不会陌生，800V高压快充依旧搭载，9分钟续航增加450公里，日常补能效率很高，隐藏式电动门、升级后的第二代VLA视觉智驾系统全部配齐，同时提供纯电和增程两种动力选择。

整体看下来这台车没有走花哨路线。现阶段车子还没正式上市。等后续展车全面铺货，俺觉得还是要去体验一下试试！