后台正好有车友提问 ID. AURA T6 这台车，但官方目前还没开启试驾，就先

后台正好有车友提问 ID. AURA T6 这台车，但官方目前还没开启试驾，就先聊聊静态的感受，我们公司有两位同事开的都是 ID. 车型，分别是 ID.3 和 ID.4，除了智能化之外，他们的用车满意度都还是很高的，无论是审美还是基础的人机工学都很到位，尤其是悬架质感和转向手感方面，在同级产品里面真的非常突出的。

这次 T6 给我们最大的感受是，在保持了大众以往的基础优势之外，大众在智能化领域有了很大提升，尤其是座舱方面不仅向国产主流品牌看齐了，而且菜单逻辑也更简单了，找不到的功能也能通过语音直接定位到菜单内，简单明了。

辅助驾驶方面，这次 T6 用上了420 TOPS 算力的地平线 H6 芯片以及 192 线的激光雷达，软件由地平线与大众的合资公司酷睿程来负责，此前我们已经感受过地平线 HSD 2.0 的效果，所以 T6 的能力还是很值得期待的。