全球大五座科技旗舰小鹏G9L来了

GX已经成为爆款，今天G9L正式登场，它面对的战局就从容多了。海报上写着“旗舰双王”，我的第一感觉却是：G9L终于不孤单了。

我是2022年第一批G9车主。那一代G9，800V、双腔空悬、智能座舱、辅助驾驶，怎么看都是领先的。可上市后销量一直不好，搞得我一度怀疑人生：到底是这车有问题，还是我的眼光已经跟不上时代了？

但每次开上G9，这种怀疑又消失了。底盘舒服、能耗扎实、充电快，家里人坐后排也总说这辆最舒服。外面都说它不行，车主群里却异常祥和；后来新款降价，老车主甚至拍手叫好：这么好的车，便宜点让更多人买到，也挺好。

所以我一直说，G9不是产品不行，而是产品跑在了品牌和市场认知前面。它是一颗“沧海遗珠”，也是一台孤军作战的技术旗舰。

今天不一样了。GX先替小鹏把旗舰市场打了出来，也证明小鹏能够做好、卖好一台旗舰SUV。G9L再登场，不用再独自教育市场，也不用一个人证明品牌。

一个大六座，一个大五座；形态不同，旗舰审美和技术气质却一脉相承。过去的G9是一个人打仗，今天的G9L身边已经站着GX。看到两台车在图里碰拳，我还真有点替老G9高兴：你当年没走错，只是队友来得晚了一点。

何小鹏称G9L和GX是旗舰双王