今天看到在推荐 WorkBuddy，我就有点感慨：这个APP，我4月份就在向身边的朋友推荐了。

虽然一向不太喜欢腾讯的种种产品，但 WorkBuddy 这个软件真的是毫无槽点。这对汽车行业可能也有点启示，只要做出非常过硬的产品，那品牌工作就可以稍微宽松一些。

WorkBuddy最有意思的地方，是它更像一个通用Agent：任何家的大模型都可以接进去，而且会尽量适配。如果你想用 deepseek V4 或 kimi3，那接入 workbuddy 就是一个不错的选择。

这和别家形成了鲜明的对比，比如Claude Code和Codex默认都与自家模型深度绑定，能力当然很强，但想换别的模型，就需要额外的工具和配置，效果也未必好。

那 Workbuddy 为什么这么做？说得刻薄一点，它可能算是“因祸得福”。

腾讯自己的大模型，在目前的一线模型竞争中并不占优势，甚至排到第二梯队都有点勉强。如果WorkBuddy也只绑定自家模型，这个产品恐怕很难有多大前途。

正因为“亲儿子”不急气，，它反而必须把门打开，去适配不同的大模型和Skill，最后成了一个相当通用的Agent。当然他也没忘记自己的儿子，知道不争气，所以限时免费让亲儿子有机会练手，不然真的是一点机会也没有【图 2】。

这让我想到汽车行业里的垂直一体化。

有的车企也在做自己的大模型。比如理想的车机交互确实很好用，但一旦进入真正的知识问答，我自己的体验是，还不如别克E7接入的豆包。前段时间体验萝卜快跑，车上的文心一言也没有给我留下多好的印象。

这其实很正常。车企投入大模型的资源，很难和字节、百度、腾讯相比，更不用说DeepSeek、Kimi这些专门做模型的公司。但麻烦在于：自己既然做了，就很难不用。于是便出现一种很有意思的情况：车机本身做得很好，最后却被自家的大模型拖了后腿。

WorkBuddy的聪明之处，恰恰来源于自家公司的弱点：亲儿子太弱，所以就不把自己绑死。这让我想到了一句很深刻的话： 一个人因长处产生的竞争力，很容易被模仿；但一个人因缺陷而产生的竞争力，别人很难去模仿。

就像盲人的敏锐听力，你我都是模仿不来的。长处形成的能力，别人可以买人、堆钱、照着做；缺陷逼出的能力，别人若想真正复制，可能要先背叛自己的长处。让我想到了老子说的“有之以为利，无之以为用”。

当然，腾讯也不是故意让亲儿子弱，他也希望混元大模型变强。也就是说，缺陷不会自动成为竞争力，但一个人或组织如果长期围绕缺陷建立了补偿机制，在逆境下积极努力建立的能力，往往比主动选择的长处更难模仿。Workbuddy