重庆轨道7号线一期加速建设,二期更是补齐城市交通短板!

重庆轨道交通7号线当前一期建设正全面提速，二期规划优化后将进一步补齐重庆西部槽谷南北向的交通短板，完善区域轨交网络。

一、一期最新建设进展
‌关键节点密集突破‌：截至2026年7月底，西永站至西永南站区间左线盾构顺利始发，石门坝站至斑竹林站TBM区间左线实现贯通，物流园南站1号出入口主体结构封顶，科学城站至物流园枢纽站区间实现双线TBM同步掘进，多个高风险重难点隧道工程有序推进。

‌线路基本情况‌：一期工程全长约28公里，起于科学城站、止于金凤站，共设18座车站，其中换乘站9座，可与1号线、15号线、17号线等多条线路换乘，计划2027年建成通车。

二、二期规划与交通补短板价值
‌当前推进阶段‌：二期目前处于规划研究阶段，已纳入重庆第五期轨道交通建设规划储备，尚未正式开工，仅完成线路线型和站点方案优化公示，沿线北碚、歇马片区已开展国土空间廊道预留。

‌优化后线路方案‌：二期南起一期终点科学城站，向北延伸至团山堡站，全长约20.2公里，沿碚青路、双元大道等敷设，共设11座车站，配套建设歇马停车场，可串联北碚老城、歇马片区与科学城核心区，还能在状元碑站与6号线换乘，通过科学城站与成渝中线高铁无缝衔接。

‌补短板核心作用‌：线路建成后将填补西部槽谷南北向长距离轨道干线的空白，覆盖金凤、西永、物流园、歇马、北碚老城五大组团，大幅缩短沿线居民跨区域通勤时间，分流6号线北碚方向的高峰客流，有效缓解碚青路等地面道路的长期拥堵问题，完善重庆西部的综合交通体系。