美媒:中国曾在2016年确认正在研发轰-20远程隐身轰炸机。然而十年过去，中国空军仍未展示一架完整的原型机，也没有公开确认测试单位或首次试飞时间。

说起轰-20，平时爱看点军事新闻的朋友肯定都熟。2016年9月的空军开放活动上，时任空军司令员马晓天亲口证实，咱们国家正在发展新一代远程轰炸机，这话一出来，直接把大家盼了好久的“20家族”最后一块大拼图给实锤了。那时候网上聊得火热，好多军迷都掰着手指头算日子，觉得最多五六年，怎么也能看到这架飞机飞上天了。

结果一晃眼，整整十年过去了。你再看同属“20家族”的其他几个成员：歼-20早就批量列装部队，换了国产发动机，还出了双座版本，常态化巡航台海都成了常规操作；运-20不光当运输机执行投送任务，还改出了运油-20加油机，出国执行各类任务都是常事；就连攻击-11这种飞翼布局的隐身无人机，都在阅兵式上公开展示过了。

唯独轰-20，到今天既没有一张清晰的完整原型机照片流出，官方也没公布过首飞时间、测试单位这类信息，保密工作做得严严实实。

咱们国内军迷等得心痒，美国媒体可比咱们还坐不住。最近这段时间，美国不少军事媒体都在拿这事做文章，像《1945》军事网站、《战区》专栏，隔不了多久就发一篇分析，翻来覆去地猜轰-20到底卡在了哪。

有的说咱们遇上了技术瓶颈，大推力航空发动机跟不上，隐身涂层的耐用性过不了关；有的说项目整体进度延后了，最早也要到2030年之后才能正式服役。还有美国空军的官员直接放话，说中国“还没有达到那个水平”，那话里的意思说白了，就是觉得十年都没飞起来，大概率是造不动了。

我觉得好多人其实是把隐身战略轰炸机的研发想得太容易了，好像跟造个家用车似的，几年就能出新款。真翻翻各国的研发历史就知道，这东西是顶级的国之重器，研发周期本来就长。

就拿美国自己的B-2隐身轰炸机来说，1979年卡特政府正式批准立项，诺斯罗普公司中标之后全力推进，那还是冷战时期，美国不计成本往项目里砸钱，全美顶尖的航空工业资源都往这边倾斜，也足足等到1989年才完成首飞，前前后后正好花了十年时间。

后来的B-21“突袭者”看着研发速度快一点，2015年美国空军正式立项，2023年完成首次试飞，前后用了八年。

可大家得想明白，B-21是踩着B-2的技术底子往前走的，飞翼布局的气动设计、隐身材料的配方、飞控系统的底层逻辑，这些核心技术人家已经摸了几十年，有现成的经验打底，相当于在成熟技术的基础上做优化升级，自然能省不少时间。就算是这样，八年首飞也算不上快，而且首飞之后到正式定型服役，还得再做好几年的试飞测试。

还有俄罗斯的PAK-DA隐身轰炸机项目，人家2008年就对外公布了研发计划，比咱们早了整整八年，俄罗斯还有图-160、图-95这些大型战略轰炸机的技术积累，可到现在也没有一个准确的首飞时间。这么一比就很清楚，咱们十年没公开首飞，真的算不上进度慢，更扯不上什么“造不出来”。

我认为还有个很关键的点，就是咱们和美国搞隐身轰炸机的核心需求根本不一样，完全没必要跟着美国的研发节奏跑。美国搞隐身轰炸机，是为了支撑自己的全球霸权，要从本土起飞跨越大洋，去打击地球另一端的目标，对航程、载弹量的要求都到了极端的地步，所以研发的时候追得特别紧。咱们国家的国防政策一直是防御性的，轰-20的核心任务是覆盖第二岛链范围内的目标，守好咱们自己的家门口，不用非得硬凑全球奔袭的极端指标。

更何况咱们现在东风系列导弹的体系已经非常完善，近中远各种射程全覆盖，常规打击和核威慑能力都很成熟，很多远程打击任务，用导弹就能完成，而且反应速度更快，突防能力也强。这种情况下，轰炸机的研发完全可以稳着来，不用赶进度抢时间，把所有技术都打磨扎实了再露面，总比着急忙慌推出来一堆隐患要强。

再说了，飞翼布局的隐身轰炸机看着结构简单，就是个没尾巴的大飞翼，里面的技术门槛高得超出很多人的想象。没有垂直尾翼，怎么保证飞机在各种飞行姿态下都稳定可控，这套飞控系统的复杂度比隐身战斗机高好几个量级；几十米宽的大型复合材料机身，怎么一次成型、怎么保证极端环境下的结构强度，都是难啃的硬骨头；还有隐身涂层，不光要能有效吸收雷达波，还得耐高空低温、耐风吹雨淋，不能飞几次就得返厂重涂，这些都得一点点试验、一点点积累数据。

咱们之前没有自主研发大型隐身轰炸机的经验，从轰-6的常规布局直接跨到飞翼隐身布局，这个技术跨度本来就很大，慢一点太正常了。

说实在的，我觉得美媒这么天天盯着轰-20猜来猜去，与其说是否定咱们的技术能力，不如说是他们自己心里发慌。过去几十年，美国一直靠着隐身技术在军事领域压别人一头，现在眼看着咱们在这么高端的战略装备领域一步步追上来，他们就总想找点说法证明咱们不行，好给自己吃定心丸。