雪铁龙C6想不烧机油，养护技巧很关键。
大家好，我是可有普云，安全解决烧机油。今天和大家聊一下关于雪铁龙C6如何养护预防烧机油问题。雪铁龙这台车会在日常使用当中有一些问题需要重视。C6其实如果经常低速行驶或者机油更换周期过长都会导致提前的烧机油。
提前烧机油这台车主要就两个问题，活塞环的问题是百分百的，另外还有叠加一个气门室盖问题，也就大概在6-8万公里左右的时候气门室盖很有可能会出现提前老化，这和日常养护使用的机油是有直接关系的。
这台车如果想要在15万公里之内不出现烧机油其实非常简单，只要把油路处理好，一定要使用有效的符合国VI标准的燃油添加剂，从新车开始就保持油路的清洁。
因为最近已经看到过好多个案例，比如15年的迈腾，有很多车在15万公里附近的时候就会出现明显的机油消耗，但是从新车开始使用有效的符合标准的添加剂，这台车即便已经14万公里了，1万公里一保养，机油的更换时候依旧可以出现4升到4.2升的机油，算4升的机油。
这台车实际上明显是没有烧机油问题的，而且废气阀也没有问题。虽然是1万公里更换一次机油，但是这台车做了一个很正确的事，就是从新车开始每3000-5000公里使用一罐符合国VI标准的燃油系统清洁提升剂，这个时候燃烧灰分物会大幅度的降低，也就是机油要保持一个非常好的状态。
但是有一个先决条件，一定要降低燃烧室的灰分物，尤其是涡轮增压直喷发动机，当喷油嘴将燃料直接喷射到活塞顶部的时候会带入大量的燃烧的混合物沉积到机油当中。如果油路保持经常性的清洁并且搭配有效的安全的添加剂，这种燃烧的灰分物就会少很多。
喷洒到活塞顶部的燃烧灰分物就会很少，此时通过气环渗透到机油，当中的灰分物就会变得很少。所以这台车即便1万公里换一次机油，但实际上它1万公里换机油的时候，机油当中的浮油颗粒的含量明显比普通不做油路清洁的车辆要少得多。再加上这台车一直使用的是原厂的机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯，所以整体的车况是非常好的。
所以14万公里的迈腾不烧机油是不是很少？原因就是保养得当。如果烧机油了也没关系，采用符合标准的、符合发动机正常工作逻辑的行驶中的安全解决方案，加在机油里、加在燃料里，通过行驶过程当中是可以完全的疏通活塞环。基本上两箱油以内，通过燃油款的修复剂就可以将活塞顶的积碳清理的非常的干净，也不需要去额外支出清洗积碳的成本。
另外跟大家再强调一下，把活塞顶积碳清洁掉，这台车如果已经开始烧机油了，实际上不解决烧机油问题不行，必须使用有效的活塞环释放剂才可以渗透到油环，疏通打开，恢复油环的弹性，这个时候烧机油问题才能彻底的解决。