朋友为什么要干这事？俄朝绕开中国搞图们江新大桥，中国的沉默震耳欲聋
朝鲜和俄罗斯之间又修了一条通道，这条通道不经过中国口岸，不依赖中国运输体系，直接由莫斯科和平壤控制。这就是图们江新大桥。这也是继俄罗斯和朝鲜之间的友谊铁路桥之后，第1条直接连接俄罗斯与朝鲜的公路桥。24年6月19号普京访问朝鲜的时候，和朝鲜方面达成一致，共同推进这条公路桥的建设。去年4月30号举行开工仪式，两国的高层都给予了高度的关注。今年的4月21号，这座公路桥正式合龙，按照俄罗斯的计划，本来今年夏天就应该通车，但是由于配套设施和相关的口岸还没有完全搞定，所以目前这条公路桥还没有通车。
其实俄罗斯和朝鲜之间专门搞一条公路桥，这件事情本来已经和我国没啥关系，但问题是，这座公路桥和那座铁路桥一样横跨图们江，会进一步的收紧江上通航上限。
原有的那座友谊铁路桥，常态水位下通航净空约9.6米，也就是只允许300吨以下的一些小型内河船才能通过，这条河上本来可以走的千吨级远洋货轮，直接被卡死。而新建的这条公路桥，比铁路桥更麻烦，常态水位净高仅为7~8米，而且桥墩的跨度从150米直接缩减到了80米，要知道现在远洋货轮普遍需要18~25米的高度才能正常通过，而我国在法理上是拥有图们江通海航行权的，而俄罗斯和朝鲜的这两座桥，直接形成了双桥锁龙的现象，大大限制了我们的船只出海作业。
我们和朝鲜，俄罗斯这两个国家不是战略合作伙伴，是朋友吗？为什么这两个国家会这样做？是针对中国吗？
对于这个问题，首先我们要先明白一个客观的现实，那就是这两座桥确实一定程度限制了我们的河流运输，但其实如果没有这两座桥的话，图们江这条河道也有问题，该河流主流深度不足4米，每年冰封期至少有4个月无法通行。所以这条河流先天性难以发展大型的河流运输活动，除非投入巨资进行清淤和维护，但是经济成本不划算。
其次是，俄罗斯和朝鲜之所以再搞这条仅有两车道的公路桥，其核心原因并不是为了针对中国，而是为了尽可能的拉近两国之间的联系，尤其是运输方面的便利性。铁路运输虽然吨位大，比较便捷，但是无法进行隐蔽，路线和运输方式可预测。公路运输虽然能力低下一些，但是隐蔽性更高！
而我国目前对于这条公路桥的态度，其实并没有公开表明对这两个国家的不满，更多的时候是沉默以对。对于我国的这个沉默，俄罗斯方面自然也知道自己做的不妥当的地方，虽然河流本身通航性并没有那么强大，但是把两座桥搞成这样子，多多少少还是有些不地道。所以普京之前访华的时候，提出了中朝俄三方协商图们江通航事宜，明确表示无论是朝鲜还是俄罗斯，不会单方面的默认航道被永久限制。实打实的说，俄罗斯方面从态度上来说还算是知趣，知道自己不能把这个事做得太绝。
这条公路桥加上之前的铁路桥，俄罗斯和朝鲜之所以要搞，说到底还是为了各自的利益，有句话说得好，没有永远的朋友，只有永远的利益。