小米澎程这款车可能是一款并不面向小米粉丝群体的一款车。因为增程车面向的是有里程焦虑的消费群体的，而小米的粉丝偏年轻，注重颜值胜过产品本身。而澎程这款车既无颜值，也没有性价比，而米粉用车的半径范围又比较短，没有明显的里程焦虑。为什么同样是增程车，问界却卖得很好呢，因为问界的用户群体大多数是华为粉丝，而这个群体中有大量的商务人士，年龄偏成熟，他们对于长途出差，以及节假日带一家人郊游或旅游有更多的需求，这些需求对应相应的产品，自然就会碰出火花。
从澎程发布后整个社交媒体的讨论来看，几乎可以印证我的上述判断。
但是也不要轻易就说澎程交付的第一个季度会很难看，小米拥有数千万的粉丝，在这数千万的粉丝中几万人购买那还是没有问题的。
我去年也提出过一个观点，小米粉丝对应的小米汽车销售量是100万辆，在这个100万辆未达成之前，其整个成长曲线还是很好看的，但是到了80万辆会增长缓慢，到了100万辆后，可能会长期停滞，那才是小米汽车的重大考验。
现在有一个对于小米来说非常不利的局面，那就是随着接下来华为芯片的自研自产产能提升，鸿蒙生态的进一步成熟，华为在手机领域市场份额会越来越高。华为手机和电脑数码产品越来越强，而小米在数码领域几乎无能力与之抗衡，比如笔记本，华为不仅仅发布了全球最轻薄的14吋笔记本电脑，而折叠笔记本也推出第二代，在手机附属产品耳机这个赛道，华为全球独占20%的市场份额，而小米的同类产品比如其推出的耳夹耳机几乎只有狂热粉丝象征性入手，我甚至在小米耳夹耳机这款产品上市过程中看到了更深的小米危机，可能相当大一部分小米用户会因为这款产品读出小米的产品力太弱，一款产品没有经过内部的打磨就推向了市场。