说得很对，理想最新一代增程发动机从最高热效率上来看比小米使用的东安动力更强一点

真实油耗还要看更多工况的热效率分布情况、增程策略、发电机效率、驱动电机效率

还有很多网友认为：增程发动机固定在高效点发电，这样整体效率是最高的

其实不然，一方面最高效点普遍转速较高、负荷较高，中低速下NVH太差，所以几乎只在接近120km/h才能真的用到

另一方面，中低速如果使用最高效率点工况，发点功率就超出驱动需求太多了，大量电经过电池，总效率并不高

图2是我画的多个增程系统的工况分布图，大家可以看到没有任何一家长时间工作在高效点，甚至大家还经常工作在非高效区

所以真实的油耗与增程系统工作策略也直接相关，大家的增程策略区别很大的

小米的我很期待有机会实测，给大家分析

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