四大体系跨越！扬光Pro揭秘五菱造大轻客的逻辑

7月31日，扬光Pro迎来正式上市。新车推出功能款、营运款、订制款三大系列5款车型，权益一口价9.48-13.88万元。

值得关注的是，五菱对扬光Pro的升级优化，不是简单地把车身拉长、拉高，而是选择了一条更费功夫的路：从零开始正向开发。

五菱商用车在研发、采购、制造、质量四大维度，同步做了体系化升级。研发上，从用户真实场景出发。城配用户需要什么？货厢要能装，但车高不能超2.2米。五菱扬光Pro货箱满足9方级装载，但车高压缩在2170mm，市场上同等容积的车型，高度大多超过这一数值。

采购上，五菱有四十多年供应链体系优势，规模红利早已占据，能在新能源商用车核心部件——电池、电机、电控，通过大规模集采降低成本，把9方级纯电轻客“打”到9万级。

制造上，扬光Pro颠覆了传统汽车流水线制造模式，全面融入智能化生产体系，以“领航级”智造重新定义品质标杆。

质量上，五菱也将乘用车级别质量管控标准引入商用车制造，从零部件入厂到整车下线，全流程精益管控。

四大体系协同升级，造出一辆真正经得起城配用户每天高强度使用的车。扬光Pro，是真正兑现了千行万业的期待。