接上条，也有同行问了一个类似的问题：

传统上，奇瑞采用的V字型开发流程，现在行业也在学习华为IPD模式，那么神行者8采用的是哪种开发模式？

徐：我们会结合使用V字型开发流程与IPD模式两者结合使用。

V字型流程从用户需求定义出发，分解到整车指标，再拆解到零部件指标；完成零部件设计后，通过仿真验证、零部件系统认证，最终到整车认证，形成完整的V型开发闭环，这也是奇瑞一直坚持的开发规范。

我们IPD的落地核心是CE制度，由CE（cheif engineer，总工）拉动研发、生产、销售全链路协同作战。我们事业部的运作模式介于传统车企和新势力之间：以用户洞察和产品定义为引领，研发、销售、生产各司其职，负责人直接组成核心团队，紧密配合。

同时，我们还采用了前台+后台的组织架构，这种模式也是奇瑞研发体系改革的方向：事业部作为前台，座舱、电子架构等通用技术模块，由后台技术平台支撑。

汽场全开