零人感兴趣的拉皮高尔夫GTI

在2007年，巴西大众在当地推出一台拉皮高尔夫GTI（图1—8），简单地说就是在4代高尔夫GTI的基础上打造的拉皮GTI，俗称4.5代GTI。其车头大灯设计参考同时期的POLO大灯，尾灯设计参考5代高尔夫尾灯。外形看起来有些怪异。动力方面，此车仍搭载着EA113 1.8T引擎，动力由原来的180匹马力上升到193匹马力，有5MT和5AT可选，可在7.5s破百，FF，搭载17英寸轮毂和225/45轮胎根据所查的资料显示，这款拉皮GTI只卖到2009年为止，之后只剩下拉皮普通版高尔夫（也就是我们熟悉的宝来HS）卖到2013年。而在拉皮GTI退市后，在产品线里只有高尔夫GT来取代其位置（此拉皮高尔夫GT并非欧版五代高尔夫GT，图9—12）。GT车型搭载一具2.0自吸引擎，可输出116至120匹马力。虽说在00年代中国汽车市场也充斥着大量拉皮车，但相比之下，大众在2006年就把五代GTI引入到国内（虽然价格小贵），在2010年国产六代GTI（虽然马力缩水了10匹马力但价格便宜很多）。总得来说，在性能车方面，大众还是很重视中国市场。